公路交通沿线路面状态自动监测系统 能见度观测站5-10KM 结冰/积雪/积水

设备概述：

  聚一搏交通气象在线观测站能监测高速公路能见度,路面状况,海区能见度,航海能见度，路面易滑程度，路面结冰厚度,路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度,车流车速，道路结冰实时监测，道路能见度实时监测,是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。

  采用遥感式的路面状况传感器，采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥测式路面状态传感器根据水冰雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息，同时具有红外测温功能，能够监测路面温度，提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供数据。

设备作用：

  可做到对道路进行24小时全天候连续在线监测能见度，能见度的趋势预判,路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据chao标画面进行视频抓拍。为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警系统，实现了交通道路“云端管理，自动报警，远程查看”的物联网监管模式。

典型应用：

  气象行业观测、交通天气预警、生态环境观测、航空气象观测、景区环境监测、环境监测、港口海洋监测等。

系统配置：

1、采集器：采用工业级处理芯片，搭配ABS外壳，整体轻便、坚固美观。具备192*64全点阵液晶显示，可完成图形显示或12*4个汉字显示（可选配7寸液晶显示屏幕），适用于各种恶劣环境。

2、具有外部U盘存储扩展功能。

3、传感器：环境温度、湿度、露点、风速、风向、气压、雨量传感器、总辐射传感器、能见度、蒸发量、路面状况等各种气象要素传感器（可根据需求选配）。

4、支架：主杆表面采用热镀锌、静电喷塑工艺处理，抗腐蚀、抗氧化性强，主杆高度3米。

5、气象数据分析软件1套:

数据查询功能：支持任意时间段的各类实时数据、历史数据的查询、导出、打印功能。

数据统计功能：支持单要素统计功能：可按年、月、日、小时、10分钟或任意时间段进行单要素zui大值、zui小值、平均值的统计。

数据图表功能：根据采集的数据可以形成实时曲线，并可以以柱形图等直观的方式呈现。

主要传感器介绍：

能见度仪（气溶胶前散射原理）

  能见度仪由光发射qi、光接收qi及微处理控制器等主要部件组成。发射qi发射红外脉冲光，接收qi同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程。

测量指标

测量范围：

A型：5m—10km  B型：5m—30km  C型：5m—80km

测量精度：≤2km ，误差±2%，             仪器一致性：≤±4% ，  

2Km—10km，误差±5%             geng新间隔：15秒        

≥10km，误差±10%               线性动态量程：3000：1

路面状况检测器（非接触式路面状态检测器）

产品简介  （光谱测量原理）

  遥感道面状态传感器避免了对道路表面的破坏，进而避免了以前因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。遥感安装意味着不用切割路面或断路。（光谱测量原理）使得能够准确测量水、冰、雪的量。

路面状况传感器

技术参数                 

【云端云平台/手机客户端】:

  聚一搏云平台具有数据采集、数据存储、数据处理、数据分析、数据（可视化）展现、监测预警多端平台实时显示等功能，灾害预警/山洪预警/边坡检测/水库预警等功能。

数据查询功能：对监测的各子系统的生态监测数据进行采集、质控、计算、存储、和分析统计；对监测数据进行可视化展示；对各个监测子系统运行状态进行监控、维护和动态管理。支持任意时间段的各类实时数据、历史数据的查询、导出、打印功能。

数据统计分析功能：支持单要素统计功能：可按年、月、日、小时、10分钟或任意时间段进行单要素zui大值、zui小值、平均值的统计。

数据图表功能：根据采集的数据可以形成实时曲线，并可以以柱形图直观的方式呈现，数据报表导出EXCEL格式。

数据视频叠加功能：支持数据与海康监控叠加融合